Habiendo rechazado inicialmente el uso de este tipo de motor relativamente inédito, el Almirantazgo convenció a Cunard para que creara un comité de profesionales marinos para estudiar su posible uso en los nuevos transatlánticos. Los méritos relativos de las turbinas y los motores alternativos se investigaron en una serie de pruebas entre Newhaven y Dieppe utilizando el ferry Brighton que cruza el Canal de la Mancha impulsado por turbinas y el Arundel, de diseño similar, que tenía motores alternativos. El Comité de Turbinas quedó convencido por estas y otras pruebas de que las turbinas eran el camino a seguir y recomendó el 24 de marzo de 1904 que se utilizaran en las nuevas líneas rápidas. Para adquirir algo de experiencia con estos nuevos motores, Cunard pidió a John Brown que instalara turbinas en el Carmania, el segundo de un par de revestimientos intermedios de 19.500 g que se están construyendo en el astillero. Carmania se completó en 1905 y esto le dio a Cunard casi dos años de experiencia antes de la introducción de sus nuevos súper transatlánticos en 1907. El informe sobre esta actuación llegó a la Oficina de Artillería casi simultáneamente con el del almirante R.
- Históricamente, este dispositivo se llamaba torpedo de automóvil, automóvil, locomotora o pez; coloquialmente un pez.
- Los primeros submarinos, cuando llevaban torpedos, estaban equipados con una variedad de mecanismos de lanzamiento de torpedos en una variedad de ubicaciones; en cubierta, en proa o popa, en el centro del barco, con algunos mecanismos de lanzamiento que permiten apuntar el torpedo en un amplio arco.
- El torpedo Brennan de la época victoriana podía dirigirse hacia su objetivo variando las velocidades relativas de sus cables de propulsión.
- La mayoría de los torpedos modernos tienen su propio sonar capaz de rastrear un objetivo haciendo rebotar un eco acústico en él y luego midiendo la distancia al objetivo.
- El ataque normal con torpedos para un buque grande y valioso, como se utilizó más adelante en la guerra, consistía en una dispersión de tres o cuatro.
El torpedo se configuraría para funcionar a una profundidad justo debajo del barco, dependiendo de un explosivo magnético que se activaría en el momento apropiado. Ahora bien, estos 4 pies apenas habrían importado si el explosivo magnético hubiera funcionado correctamente. Pero como la mayoría de los errores en ese dispositivo aún eran insospechados, la atención se concentró en el control de profundidad. Cuando en la primavera de 1942 los submarinos Salmon y Skipjack informaron que creían que sus torpedos llegaban a gran profundidad, el contraalmirante Charles A. Lockwood, Jr., recién nombrado comandante de los submarinos Southwest Pacific, decidió hacer algunas pruebas por sí mismo. Instaló una gran red de pesca en aguas profundas en Frenchman’s Bay, cerca de Albany, Australia. Atravesó la red a 25 pies de profundidad y al día siguiente dos torpedos más cortaron la red a 8 y 11 pies más profundo de lo que estaban colocados. El Imperio Ruso utilizó torpedos durante la Guerra de Crimea en 1855 contra buques de guerra británicos en el Golfo de Finlandia.
El P-8 Poseidon Tendrá Torpedos Alados Para Matar Submarinos A Larga Distancia
Los barcos a motor costeros de la Royal Navy de la Primera Guerra Mundial utilizaron una artesa orientada hacia atrás y un ariete de cordita para empujar los torpedos hacia el agua con la cola primero; Luego tuvieron que apartarse rápidamente para evitar ser alcanzados por su torpedo. La ojiva es generalmente algún tipo de explosivo aluminizado, porque el pulso explosivo sostenido producido por el aluminio en polvo es particularmente destructivo contra objetivos submarinos. Torpex fue popular hasta la década de 1950, pero ha sido reemplazado por composiciones PBX. En los torpedos antisubmarinos ligeros diseñados para penetrar cascos de submarinos, se puede utilizar una carga perfilada. La detonación puede desencadenarse por contacto directo con el objetivo o por una espoleta de proximidad que incorpora sonar y/o sensores magnéticos.
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Posted: Tue, 28 Nov 2023 16:36:24 GMT [source]
El sistema HAAWC también podría adaptarse para su uso en lanzadores costeros y podría proporcionar una defensa costera flexible y comparativamente asequible contra los submarinos que merodean. Al adaptar HAAWC de manera similar, los países podrían poner en riesgo los submarinos enemigos a lo largo de toda su costa sin tener que desplegar multitudes de aviones o patrulleras capaces de emplear torpedos o cargas de profundidad. Los primeros submarinos, cuando llevaban torpedos, estaban equipados con una variedad de mecanismos de lanzamiento de torpedos en una variedad de ubicaciones; en cubierta, en proa o popa, en el centro del barco, con algunos mecanismos de lanzamiento que permiten apuntar el torpedo en un amplio arco. En la Segunda Guerra Mundial, los diseños favorecían múltiples tubos de proa y menos o ninguna bocina.
Submarinos
Muchas clases de buques de superficie, submarinos y aviones estaban armados con torpedos. La estrategia naval en ese momento era utilizar torpedos, lanzados desde submarinos o buques de guerra, contra buques de guerra enemigos en una acción de flota en alta mar. Existía la preocupación de que los torpedos fueran ineficaces contra el blindaje pesado de los buques de guerra; una respuesta a esto fue detonar torpedos debajo de un barco, dañando gravemente su quilla y los demás miembros estructurales del casco, lo que comúnmente se llama “romperle el lomo”. Esto quedó demostrado por las minas de influencia magnética en la Primera Guerra Mundial.
- La profundidad estaba controlada por una válvula hidrostática que accionaba los timones en las superficies horizontales de la cola; no había ninguna disposición para la dirección lateral.
- Una vez lanzado, las alas del HAAWC se abren y se dirige hacia su objetivo a muchos kilómetros de distancia.
- Cuando el almirante Blandy asumió el cargo en la Oficina, casi el primer tema que llamó su atención fue el estado insatisfactorio de la materia de los torpedos, tanto en calidad como en cantidad.
- Sin embargo, los sistemas de oxígeno representaban un peligro para cualquier barco que fuera atacado mientras todavía llevaba tales torpedos; Japón perdió varios cruceros en parte debido a catastróficas explosiones secundarias del Tipo 93.
- Los submarinos británicos clase T llevaban hasta 13 tubos lanzatorpedos, hasta 5 de ellos externos.
H. English, comandante de Submarines Pacific en Pearl Harbor, de que una prueba que había realizado mostraba torpedos corriendo al menos 8 pies por debajo de sus posiciones. En julio, la Oficina respondió que la prueba de Albany no era concluyente, ya que se habían introducido condiciones de ajuste inadecuadas mediante el uso de una cabeza de ejercicio más corta que la cabeza de combate.
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Arma Naval Torpedo, Guerra Submarina
December 2023
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Habiendo rechazado inicialmente el uso de este tipo de motor relativamente inédito, el Almirantazgo convenció a Cunard para que creara un comité de profesionales marinos para estudiar su posible uso en los nuevos transatlánticos. Los méritos relativos de las turbinas y los motores alternativos se investigaron en una serie de pruebas entre Newhaven y Dieppe utilizando el ferry Brighton que cruza el Canal de la Mancha impulsado por turbinas y el Arundel, de diseño similar, que tenía motores alternativos. El Comité de Turbinas quedó convencido por estas y otras pruebas de que las turbinas eran el camino a seguir y recomendó el 24 de marzo de 1904 que se utilizaran en las nuevas líneas rápidas. Para adquirir algo de experiencia con estos nuevos motores, Cunard pidió a John Brown que instalara turbinas en el Carmania, el segundo de un par de revestimientos intermedios de 19.500 g que se están construyendo en el astillero. Carmania se completó en 1905 y esto le dio a Cunard casi dos años de experiencia antes de la introducción de sus nuevos súper transatlánticos en 1907. El informe sobre esta actuación llegó a la Oficina de Artillería casi simultáneamente con el del almirante R.
El torpedo se configuraría para funcionar a una profundidad justo debajo del barco, dependiendo de un explosivo magnético que se activaría en el momento apropiado. Ahora bien, estos 4 pies apenas habrían importado si el explosivo magnético hubiera funcionado correctamente. Pero como la mayoría de los errores en ese dispositivo aún eran insospechados, la atención se concentró en el control de profundidad. Cuando en la primavera de 1942 los submarinos Salmon y Skipjack informaron que creían que sus torpedos llegaban a gran profundidad, el contraalmirante Charles A. Lockwood, Jr., recién nombrado comandante de los submarinos Southwest Pacific, decidió hacer algunas pruebas por sí mismo. Instaló una gran red de pesca en aguas profundas en Frenchman’s Bay, cerca de Albany, Australia. Atravesó la red a 25 pies de profundidad y al día siguiente dos torpedos más cortaron la red a 8 y 11 pies más profundo de lo que estaban colocados. El Imperio Ruso utilizó torpedos durante la Guerra de Crimea en 1855 contra buques de guerra británicos en el Golfo de Finlandia.
El P-8 Poseidon Tendrá Torpedos Alados Para Matar Submarinos A Larga Distancia
Los barcos a motor costeros de la Royal Navy de la Primera Guerra Mundial utilizaron una artesa orientada hacia atrás y un ariete de cordita para empujar los torpedos hacia el agua con la cola primero; Luego tuvieron que apartarse rápidamente para evitar ser alcanzados por su torpedo. La ojiva es generalmente algún tipo de explosivo aluminizado, porque el pulso explosivo sostenido producido por el aluminio en polvo es particularmente destructivo contra objetivos submarinos. Torpex fue popular hasta la década de 1950, pero ha sido reemplazado por composiciones PBX. En los torpedos antisubmarinos ligeros diseñados para penetrar cascos de submarinos, se puede utilizar una carga perfilada. La detonación puede desencadenarse por contacto directo con el objetivo o por una espoleta de proximidad que incorpora sonar y/o sensores magnéticos.
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Submarinos
Muchas clases de buques de superficie, submarinos y aviones estaban armados con torpedos. La estrategia naval en ese momento era utilizar torpedos, lanzados desde submarinos o buques de guerra, contra buques de guerra enemigos en una acción de flota en alta mar. Existía la preocupación de que los torpedos fueran ineficaces contra el blindaje pesado de los buques de guerra; una respuesta a esto fue detonar torpedos debajo de un barco, dañando gravemente su quilla y los demás miembros estructurales del casco, lo que comúnmente se llama “romperle el lomo”. Esto quedó demostrado por las minas de influencia magnética en la Primera Guerra Mundial.
H. English, comandante de Submarines Pacific en Pearl Harbor, de que una prueba que había realizado mostraba torpedos corriendo al menos 8 pies por debajo de sus posiciones. En julio, la Oficina respondió que la prueba de Albany no era concluyente, ya que se habían introducido condiciones de ajuste inadecuadas mediante el uso de una cabeza de ejercicio más corta que la cabeza de combate.
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